全国高层建筑最大跨度钢连廊在汉“升空”，打造1.3公里空中绿道

3月28日，高9.9米、宽18米、跨度76.5米的钢结构连廊整体提升至73.6米高空，横亘于武汉中建·光谷之星两栋塔楼第18至20层之间，创中国高层建筑钢结构连廊整体提升跨度之最。中建·光谷之星建成后，“廊桥一卧光谷星”，“桥在楼上、楼在桥中”将成为光谷新城一道独特的风景。

提升前后对比，左为提升中，右为提升到顶后

中建·光谷之星由中建三局投资公司投资，三公司承建、安装事业部参建其中的60万平方米的公建。此次整体提升的钢结构连廊设计由600个钢构件组成，其中单个构件最重18吨，总重量1500多吨。为确保钢连廊成功提升，项目团队采用国内领先的“超大液压同步整体提升技术”，先在地面作业平台上像搭积木一样把钢构件先焊接在一起，再整体提升至73米的高空。

据项目总工徐小琴介绍，为保证焊接质量，项目调集了60名‘焊匠’24小时三班倒，采用等级最高的全熔透一级焊缝，历时半个月才把这个庞然大物焊接成形，仅焊丝用量就达25吨，总长2800多公里。

工人在连廊上紧锣密鼓地进行焊接作业

该钢连廊跨度国内最大、高度华中地区最高，施工难度前所未有。“我们用BIM技术进行多次模拟计算，并对作业人员进行动画视频交底，采用高智能化提升平台，由计算机控制10台液压油缸集群，配备168根钢绞线（单根破断力36吨），相当于400台顶配奥迪A6L的牵引力，牵引总重量1500多吨的钢连廊以每小时3米的速度缓缓爬升。”据项目经理郑国军介绍，“我们还设置了6个监测点，对提升全过程实时监测，用全站仪监测提升高度，用应力应变监测仪监测杆件受力状况，用风速仪监测空气流速等，采用行程及位移传感监测和计算机控制技术，实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、受力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等功能，确保钢连廊整体提升安全、精准对接。”

钢结构工程安装负责人陈小伟介绍，钢连廊采用目前世界最先进的摩擦摆支座减隔震技术，支座共8个，可抗8级地震和10级大风；采用厚型防火涂层，遇火时自动膨胀形成保护层，耐火极限达3个小时。

中建·光谷之星位于武汉光谷新城核心区域，以“合院”理念打造兼具绿色人文科技的新时代城市建筑名片。今年8月，中建·光谷之星7栋塔楼间的双向18道钢连廊将全部提升就位，在73.6米的高空连成一条长约1.3公里的景观绿道。届时，武汉钢结构连廊及塔楼通道内将布设绿色生态植被等，呈现出一道国内绝无仅有的城市新景观，为市民展现一幅“望天上云卷云舒，看地上花开花谢；观万家灯火广厦，感世间笑语欢歌”的美好画卷。（通讯员 白雪剑 黄政 李经纬 汪绪普 ）

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