码头建设速度“新标杆”｜古雷作业区5个泊位码头主体工程同步交工验收

12月29日，厦门港古雷港区古雷作业区南15#～19#泊位码头主体工程交工验收会顺利召开，福建省港航事业发展中心、厦门港口管理局、漳州海事局、厦门港引航站、厦门港航综合行政执法支队、厦门港口管理局漳州协调中心及项目参建单位代表参加了会议。与会代表对该项目克服新冠疫情影响，仅一年多时间实现5个泊位码头主体工程同步验收予以高度肯定，会议一致通过验收，该项目亦创造了省内同类码头建设速度“新标杆”。

古雷南15#～19#泊位工程项目拟建液体散货泊位5个，包括5万吨级液体散货泊位2个（结构按10万吨级预留）、2万吨级液体散货泊位1个、5千吨级液体散货泊位2个，码头岸线总长1126m。

该工程于2019年8月1日正式开工，通过参建各方的密切配合，通力协作，破解项目建设难题，码头主体及停泊水域等11个单体工程于2020年12月20日顺利通过交工预验收，为圆满完成项目总体进度目标打下坚实基础。

沉箱作为码头墙身主体，预制进度关系到整个项目的顺利推进。从沉箱预制伊始，项目部本着“抢时间、抓质量、保安全”的基调，以“科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意”作为质量方针，在沿用成熟工艺的基础上，集思广益，推陈出新，吸纳合理化建议进一步优化施工工艺，在预制工艺创新上开展了众多行而有效的精细化措施，克服沉箱型号多、堆存场地小及季风天气等影响，如期完成68件沉箱，共计291节段预制。

受前期避风塘未按计划迁移等客观因素影响，前期的基床施工进度略显滞后，为匹配沉箱预制进度，缓解场地堆存压力，项目部多次召开海上施工组织推进会，优化施工顺序，做好各项准备工作。在基槽挖泥施工期间，泥砂层采用绞吸船施工，粘土层采用抓斗船施工。高峰期投入1组绞吸式挖泥船，3组抓斗式挖泥船，历时4个月完成基槽挖泥施工。在基床施工期间投入2艘定位船、6艘抛石船、1艘爆夯船、1艘打夯船、2艘整平船分两个工作面同时进行。克服漳浦受国家环保督查，矿区关停等不利因素影响，在施工现场提前储存块石、二片石、碎石约40万方，历时9个月完成所有基床施工。

2020年初新冠疫情发生后，作为全省首批水工实质性复工项目，项目部“严防严控战疫情，从严从紧抓生产”，从2月24日开始，精心组织，合理策划，奋战110天，完成沉箱安装共计56件，平均2天1件的骄人成绩，更是创造了3天6件大型沉箱安装的记录，于2020年6月中旬完成项目所有68件沉箱安装。

项目部将以本次主体工程交工为契机，进一步梳理、推进剩余工程开展，确保工程在2021年3月完成总体交工任务，5月顺利实现靠泊投产，铆足后劲，再接再厉，助力古雷石化园区的优质发展。

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